本報記者 雷晴 通訊員 徐然 楊楠歡

“人生路漫漫，白鷺常相伴。”到達目的地，廈航飛機客艙內響起的這句落地廣播總讓旅客們倍感溫暖。2025年，廈門航空有限公司（簡稱廈航）再次獲評CAPSE航空服務獎“最佳航空公司”，已連續(xù)11年獲得這一榮譽。廈航已從最初只有2000萬元“家底”、沒有飛機和飛行員的地方航空公司，發(fā)展成為機隊規(guī)模超200架、總資產(chǎn)超600億元的國際知名航空集團，并成為首家躋身“世界八強”的中國航司。

“誠信、堅毅、和諧、精進，這是公司的核心價值觀，我們把誠信擺在第一位。合規(guī)經(jīng)營是企業(yè)的立身之本，對于航空公司而言，也是守護航空運輸生命線的‘壓艙石’。”廈航規(guī)劃財務部財稅經(jīng)理陳璋介紹。自1984年成立以來，廈航累計納稅超295億元，集團本部及旗下多家公司連續(xù)多年被評為納稅信用等級A級納稅人。

合規(guī)立本：從頂層架構到一線服務

財稅合規(guī)是合規(guī)管理的重要內容。廈航從頂層架構的集中化入手，建立了一套稅務集中管控模式。傳統(tǒng)模式下，航空公司往往根據(jù)航線網(wǎng)絡布局，在國內外設立分支機構、配置財務部門，并由當?shù)刎攧杖藛T負責稅務相關工作。“這種分散管理模式削弱了集團總部對分支機構的財稅管控程度，涉稅風險相對分散，成員企業(yè)的稅法遵從度也參差不齊。”陳璋說。

為解決這一問題，廈航通過集中化的頂層設計，從2016年起，先后將8家分公司、36家營業(yè)部、17個海外辦事處、融資租賃公司及下設30家SPV公司的納稅申報工作全部集中到總部，這在民航業(yè)尚屬首家。

2015年，廈航開辟首條洲際航線，加快企業(yè)國際化進程。以此為契機，公司取消了已運行13年的海外財務經(jīng)理模式，并逐步將包括稅務在內的財務工作全部回收至總部，實行統(tǒng)一化管理。“去年以來，我們進一步加強海外中介質量管理，逐步探索海外稅費自主申報能力建設。其中涉及整個機構、職責、系統(tǒng)、流程等系統(tǒng)性的調整，非常復雜。”陳璋說，這種“全球視野、本地執(zhí)行”的稅務管理模式，既有利于廈航總部統(tǒng)一把握各國稅收政策，避免因當?shù)乩斫獠町悓е碌亩悇诊L險，同時也提高了境外稅收優(yōu)惠的申請效率和成功率。

建立章程是財稅合規(guī)的另一個密碼。廈航的標準化手冊體系始于1997年，首創(chuàng)了國內民航業(yè)手冊管理模式。“我們在稅務管理上充分借鑒手冊經(jīng)驗，形成一套詳盡的‘公司—機構—崗位’三級涉稅手冊，對各類涉稅相關流程和財稅業(yè)務標準進行規(guī)范。手冊系統(tǒng)實行動態(tài)管理，隨著稅收政策的變化和業(yè)務模式的創(chuàng)新不斷修訂完善。”廈航規(guī)劃財務部財稅主管張恩華告訴記者。

合規(guī)升級：立體化屏障實現(xiàn)風險防控

有效的財稅內控管理不僅是企業(yè)合規(guī)經(jīng)營的保障，更是優(yōu)化資源配置、提升經(jīng)濟效益的關鍵驅動力。為實現(xiàn)納稅申報的全鏈條稅務風險防控，廈航以“強依據(jù)、強業(yè)務、強數(shù)據(jù)”為抓手，構建起一道立體化屏障，將財稅風險防控植入業(yè)務全過程，推動實現(xiàn)閉環(huán)管理和提質增效。

“我們建立了一支專業(yè)的財稅政策研究團隊，實時跟進稅收法律法規(guī)變化，確保在面臨重要涉稅政策變動時，能夠迅速反應，及時開展政策影響評估并制定實施方案。”張恩華說，通過“強依據(jù)”，廈航財稅部門形成了分稅種的檔案和政策匯編，實現(xiàn)智庫和風險庫的動態(tài)更新。

此外，廈航著力推動業(yè)財稅深度融合，培養(yǎng)團隊“懂業(yè)務、精稅務”的能力，夯實“強業(yè)務”防線。團隊緊跟公司戰(zhàn)略導向，圍繞重點生產(chǎn)經(jīng)營管理項目提出專業(yè)財稅意見，深度參與飛機、發(fā)動機等重大資產(chǎn)全生命周期涉稅事項梳理，提前做好應對方案。為解決全體業(yè)務單位和數(shù)萬員工的財稅業(yè)務咨詢問題，廈航還在公司內部設立了稅務熱線，幫助員工解答個人所得稅匯算等疑問，提高填報的準確性。

數(shù)字經(jīng)濟時代，廈航緊跟技術變革趨勢，樹立“強數(shù)據(jù)”目標，持續(xù)推進稅務管理系統(tǒng)的迭代升級，實現(xiàn)了從手工操作到智能管理的跨越。依托信息技術，廈航以賬務流為抓手、業(yè)務流為支撐、行業(yè)流為輔助，建立了一套科學完整的稅務數(shù)據(jù)管理體系，設置財稅預警指標，加強數(shù)據(jù)異常識別和糾偏前置，確保每項納稅申報數(shù)據(jù)在可追溯至業(yè)務源頭的基礎上，進一步提高納稅申報的精準性。

隨著“數(shù)電票”時代的到來，廈航再次全面梳理發(fā)票開具、接收的業(yè)務流程，以解決管理痛點和流程斷點為目標，打造全新“數(shù)電票”系統(tǒng)。據(jù)介紹，目前廈航旅客可通過廈航機票銷售頁面實時自助開票，用電子發(fā)票代替紙質發(fā)票，既提高開票效率，又避免紙質發(fā)票遺失風險。

“目前，我們正在推進新一代‘票據(jù)中心’建設，打造集發(fā)票、票據(jù)、合同于一體的智能管理平臺，通過應用人工智能技術，實現(xiàn)銷項發(fā)票自動開具、進項發(fā)票智能校驗和風險預警，進一步提升稅務管理的精準性和前瞻性。”陳璋說。

合規(guī)支持：稅企同行助力行穩(wěn)致遠

在廈航的發(fā)展歷程中，國家稅務總局廈門市稅務局始終靠前服務，積極發(fā)揮自身職能引導企業(yè)合規(guī)發(fā)展，伴其一“鷺”高飛。日常征管中，稅務干部定期為廈航“體檢”，針對潛在的稅收風險點制作《大企業(yè)稅收管理服務涉稅風險提示書》，先后開展多次專項稅費輔導行動，幫助企業(yè)對照政策規(guī)定排查風險，輔導其進一步完善內部風險控制機制，實現(xiàn)稅收合規(guī)和經(jīng)營效益雙提升。

據(jù)了解，廈航已在2024年實現(xiàn)稅務部門“樂企”平臺的接入。通過“樂企”平臺，企業(yè)總部可以更便捷地管理稅務數(shù)據(jù)，降低征納成本，強化風險控制，從而有效實現(xiàn)發(fā)票合規(guī)管理。

類似廈航這樣的大企業(yè)，其稅收貢獻的體量和業(yè)務的復雜專業(yè)程度，要求稅務部門不斷精進管理模式。近年來，廈門市稅務局在開展大企業(yè)稅收管理服務的過程中，更加注重提高管理的專業(yè)化和服務的個性化，推出“一企一策·乘稅啟航”大企業(yè)稅收管理服務項目，協(xié)助企業(yè)解決發(fā)展的實際需求。

作為該項目的首家試點企業(yè)，納入試點的一年多來，廈航先后獲得稅務部門舉辦的專場政策答疑會2期，線上答疑超百次，解決個性化訴求45次。針對廈航提出的關于飛機租賃即征即退政策適用的輔導需求，廈門市稅務局開展專題調研，全面了解詳細情況，幫助其準確理解政策內容并應用，單架飛機租賃預計節(jié)省稅款約2000萬元。

近年來，廈航不斷擴展航線網(wǎng)絡，截至2024年底，旅客乘坐廈航航班可以通達6大洲、53個國家和112個境外機場。廈航規(guī)劃財務部副總經(jīng)理張雪美表示，下一步，廈航將在稅務部門專業(yè)精準的指導下，持續(xù)提升防范涉稅風險、筑牢合規(guī)底線的能力水平，讓廈航在復雜多變的國際市場中更加穩(wěn)健前行。